نحوه عیب یابی و تعمیر موتور آسیاب گلوله ای که روشن نمی شود

توسط تیم مهندسی ماشین آلات لولون - روش های میدانی برای آسیاب و آسیاب گلوله های سه فاز

همه کارخانه های خوراک امروز صبح می دانند: شما START را فشار می دهید و هیچ اتفاقی نمی افتد. گاهی اوقات پانل در سکوت کامل است. گاهی اوقات موتور اصلی زمزمه می کند اما نمی چرخد. گاهی اوقات قبل از اینکه قالب یک چرخش ایجاد کند، شکن باز می شود. پس از تماس‌های کافی با سرویس، می‌توانیم یک چیز را به طور قطع به شما بگوییم: آسیاب گلوله‌ای که شروع به کار نمی‌کند به یکی از پنج علت اصلی بازمی‌گردد، و سریع‌ترین تعمیر از آزمایش به ترتیب درست حاصل می‌شود - نه از تعویض تصادفی قطعات تا زمانی که چیزی بچسبد.

این همان ترتیبی است که مهندسان کارخانه ما روی آسیاب‌های سه فاز گلوله‌ای و آسیاب چکشی اجرا می‌کنند، خواه آسیاب یک واحد مستقل باشد یا قلب یک خط گلوله‌های خوراک کامل: اول دلایل الکتریکی، در مرحله دوم دلایل مکانیکی، با ابزاری که برای هر آزمایش نامگذاری می‌شود. هر مقدار مرجع زیر برای صنعت معمولی است - دفترچه راهنمای OEM شما همیشه حرف آخر را می‌زند.

علائم رایج: تریاژ 60 ثانیه ای

قبل از اینکه یک ابزار را لمس کنید، آنچه را که می‌بینید با یکی از پنج الگوی زیر مطابقت دهید و اولین اقدام ذکر شده را انجام دهید.

نحوه عیب یابی آسیاب گلوله ای که شروع نمی شود: دنباله 7 مرحله ای

هفت چک را به ترتیب انجام دهید - شش مورد اول الکتریکی و آخرین مورد مکانیکی است. جلوتر پریدن زمان را تلف می کند و در دستگاهی به این اندازه می تواند به شما آسیب برساند.

1. قفل کنید و اول نگاه کنید.قفل شخصی، برچسب خطر و تستر ولتاژ غیر تماسی را بردارید. قبل از جدا شدن هر پوششی، قطع کننده اصلی را جدا کنید، قفل و برچسب خود را اعمال کنید و انرژی صفر را در پایانه های موتور ثابت کنید. کار در داخل یک پانل استارت سه فاز زنده نحوه وقوع صدمات قوس الکتریکی است و هیچ "بررسی سریع" ارزش این خطر را ندارد.
2. عنصر قطع شده را پیدا کنید.با یک چراغ قوه و یک آینه بازرسی، به دنبال چیزهای واضح باشید: یک دسته شکن که در حالت وسط (سقوط) نشسته است، یک فیوز کنترلی سوخته، یک رله اضافه بار با پرچم آن بیرون زده، گیره های سوخته، بوی سوخته، یا کابل برقی که داغ به قاب ساییده شده است. از هر چیز غیرعادی قبل از تنظیم مجدد عکس بگیرید - آن عکس دنباله شواهد شماست.
3. مدار کنترل را به صدا درآورید.بیشتر تماس‌های «پانل مرده» به یک کنتاکت باز در زنجیره‌ی سری خلاصه می‌شوند: یک E-stop قفل شده، یک سوئیچ درب ایمنی نامرتب، یک قفل کامل یا روغنکاری که هرگز ثابت نمی‌شود، یا یک رله که بلند نمی‌شود. در یک خط گلوله خوراک کامل، پیوندهای بالادست را فراموش نکنید - یک اینترلاک کامل کولر جریان مخالف، کل خط را تا زمانی که کولر خالی شود، خارج از شروع نگه می دارد، و این به دلیل طراحی است، نه یک نقص. با یک مولتی متر در حالت تداوم، هر کنتاکت را از برق کنترل تا سیم پیچ کنتاکتور اصلی بررسی کنید. اگر آسیاب دارای PLC است، ابتدا تاریخچه زنگ هشدار را بکشید. معمولاً در عرض چند دقیقه نام مقصر را نام می برد. هرگز برای دویدن از قفل ایمنی بیرون نپرید.
4. سه مرحله را اندازه گیری کنید - سپس حساب را انجام دهید.با حفاظ‌هایی که در محل قرار دارند، مجدداً انرژی بگیرید و ولتاژ خط به خط را در پایانه‌های موتور: L1–L2، L2–L3، و L1–L3 با استفاده از یک کنتور واقعی RMS اندازه‌گیری کنید. عدم تعادل (حداکثر انحراف از میانگین ÷ میانگین) × 100 است، و باید در 1٪ یا کمتر از آن باقی بماند - این همان چیزی است که طراحی موتور پایه NEMA MG-1 از آن کار می کند، زیرا عدم تعادل ولتاژ 1٪ می تواند تقریباً 6-10٪ عدم تعادل جریان ایجاد کند و سیم پیچ ها را به طور ناهموار بپزد. گشتاور با مجذور ولتاژ تغییر می‌کند، بنابراین کاهش 10 درصدی منبع تغذیه، تنها حدود 81 درصد از گشتاور راه‌اندازی را باقی می‌گذارد. اکثر OEM ها تقریباً 5±% اجازه می دهند. حساب در عمل به این صورت است: در یک سیستم 460 ولت، قرائت های 470 / 468 / 452 ولت به طور متوسط ​​463.3 ولت است، بنابراین بدترین انحراف (11.3 V) تا 2.4٪ عدم تعادل انجام می شود - قبل از شروع بررسی کنید.
5. هجوم را با گیره متری که برای آن تعیین شده است، بگیرید.یک راه اندازی مستقیم بر روی خط به طور قانونی آمپرهای 5-7 × با بار کامل را برای یک ثانیه یا بیشتر می کشد در حالی که روتور شتاب می گیرد، و جریان باید به سمت FLA سقوط کند، زیرا آسیاب به سرعت می رسد. هجوم پایدار، یا یک فاز بسیار بالاتر از سایرین، به معنای توقف مکانیکی یا مشکل تامین است - نه یک "شکن بد". هر سه فاز را با یکدیگر و در مقابل FLA پلاک نام مقایسه کنید. یک امضای کلاسیک در آسیاب های ستاره-دلتا: یک سفر دقیقا در لحظه گذار. در هنگام تعویض، ممکن است موتور به اندازه کافی شتاب نگرفته باشد (بار محفظه سنگین یا ولتاژ پایین)، بنابراین جهش انتقالی دوباره به شدت جریان شروع به کار نزدیک می شود - و کنتاکتورهای فرسوده با زمان بندی اشتباه حتی می توانند بین فازها چشمک بزنند. توالی کنتاکتور و زمان بندی را در نمودار OEM بررسی کنید.
6. قبل از اینکه دستگاه را سرزنش کنید، سیم پیچ ها را جمع کنید.در حالی که سیم‌های موتور از منبع تغذیه جدا شده‌اند، هر سیم‌پیچ را به مدت 60 ثانیه با یک مگاهم‌متر 500 ولت به زمین آزمایش کنید. 1 MΩ را به عنوان کف مطلق در نظر بگیرید. سیم پیچ های جدید معمولاً بیش از 10 MΩ خوانده می شوند. سیم‌پیچ مرطوب یا آلوده پایین می‌آید و حفاظت یا منطق خطای زمین VFD را قطع می‌کند، حتی زمانی که هیچ مشکلی از نظر مکانیکی وجود نداشته باشد. اگر میزان قرائت پایین است، موتور را خشک کنید - خشک شدن جریان کم ولتاژ (جریان کاهش یافته کنترل شده که از سیم پیچ ها به گردش در می آید) یا خشک شدن فر در محدوده دمایی OEM شما - سپس قبل از برق انداختن مجدد، دوباره تست کنید. پس از هر آزمایش سیم پیچ را به زمین تخلیه کنید.
7. موتور را از هم جدا کنید و بگذارید به شما بگوید تقصیر کیست.همچنان قفل است، محافظ تسمه V درایو اصلی را باز کنید، کشش را از بین ببرید و تسمه یا کوپلینگ را بشکنید تا موتور به تنهایی بچرخد. شفت موتور را با دست بچرخانید - باید آزادانه با یک نور و حتی بکشید - سپس شفت اصلی را با دست بچرخانید. یک توقف سخت یا مقاومت در برابر شن، مواد فشرده شده یا یک یاتاقان گرفته شده را پیدا می کند. موتور را بدون اتصال خشک کنید: اگر تمیز روشن شود، طرف برق سالم است و عیب مکانیکی است. پس از رفع علت، رله اضافه بار را تنظیم مجدد کنید و آن را روی پلاک FLA تنظیم کنید - نه یک درجه بالاتر.

5 علت اصلی پشت آسیاب گلوله ای که شروع نمی شود

با چیزی شروع کنید که بیشتر تقویم خدمات ما را پر می کند: مواد فشرده در محفظه پلت. پس از توقف ناگهانی - یک شیب برق، یک توقف الکترونیکی، یک سطل کامل - مخلوط داغ و مرطوب خنک می شود و مانند بتن در داخل قالب قرار می گیرد و شروع بعدی با روتور متوقف شده روبرو می شود. در اینجا می توان گفت: محور اصلی از چرخش دستی خودداری می کند، یا با گیره ای ریتمیک و سخت می چرخد. با استفاده از ابزار و رویه شکن OEM، محفظه را از درب تمیز کردن محفظه قالب پاک کنید، سپس خالی را مجدداً راه اندازی کنید. اگر مدام برمی گردد، ایراد از آسیاب نیست - این روال خاموش شدن است. اجازه دهید حالت دهنده تخلیه شود و قالب خالی شود قبل از اینکه برق را بکشید. بیشتر در مورد آن تحت پیشگیری.

9 بار از هر 10، پانلی که خاموش است، یک نقطه باز در مدار کنترل است. فرمان شروع در جایی از زنجیره سری می میرد - توقف الکترونیکی، کلید درب، اینترلاک، تایمر، یا سیم پیچ کنتاکتور - بنابراین کنتاکتور اصلی هرگز وارد نمی شود. تست تداوم، تماس با تماس، آن را پیدا می کند و تاریخچه زنگ PLC معمولاً در عرض چند دقیقه نام اینترلاک خطا را نشان می دهد. قطعه خراب را جایگزین کنید یا محرک را دوباره تنظیم کنید، سپس در آنجا متوقف شوید. دور زدن یک وسیله ایمنی راه حلی نیست - حفاظتی را که برای هر کسی که جلوی دستگاه ایستاده است از بین می برد.

رطوبت در سیم پیچ ها، به خصوص در فصل مرطوب یا در یک گیاه مرطوب، بسیار بد است. تراکم، آب شستشو، یا نشت بخار سطح سیم پیچ را خیس می کند. جریان نشتی بالا می‌رود تا زمانی که محافظ‌ها در اثر خطای زمین یا اضافه بار از بین بروند، حتی اگر از نظر مکانیکی مشکلی وجود نداشته باشد. مگر داستان را تعریف می‌کند - خوانش‌های زیر سطح 1 MΩ، در آزمایش‌های متوالی رو به کاهش است. سیم پیچ ها را خشک کنید (خشک کردن جریان کم ولتاژ یا خشک کردن کوره به ازای محدودیت های OEM)، منبع رطوبت را حذف کنید، و بخاری های ضد تراکم را در طول زمان خاموشی فعال نگه دارید.

سپس خود عرضه وجود دارد. یک فاز و یک موتور سه فاز زمزمه می کند اما نمی تواند گشتاور چرخشی ایجاد کند در حالی که فازهای باقی مانده دارای جریان مخرب هستند - این زمزمه نشانه صوتی افت فاز یا توقف مکانیکی است. ولتاژ پایین گشتاور را با مربع کسری کاهش می دهد. عدم تعادل بالای 1% یک فاز را بیش از حد گرم می کند. و در اینجا بخشی است که همه از دست می دهند - کابل طولانی یا کم اندازه ولتاژ را دقیقاً زمانی که راه اندازی به آن نیاز دارد، افت می کند. اثبات شما از اندازه گیری های ولتاژ و جریان گرفته شده در پایانه های موتور تحت بار واقعی است. فاز از دست رفته را بازیابی کنید (اغلب یک فیوز سوخته یا یک فیوز بد)، اندازه بالادست را اصلاح کنید، و بارهای دیگر را که فیدر را به اشتراک می گذارند، دوباره متعادل کنید.

آخرین جفت به خودی خود وارد می شوند: تنظیم نامناسب اضافه بار یا یاتاقان مسدود شده. یک شماره‌گیر زیر میزان تقاضای خدمات واقعی دستگاه در هر شروع. یک صفحه کلید FLA که در بالای پلاک نام قرار می گیرد، حفاظتی را که روزی واقعاً مشکلی پیش می آید، از بین می برد. یاتاقان خراب تقاضای گشتاور و دما را تا زمانی که حتی یک موتور سالم هم نتواند راه اندازی شود افزایش می دهد. صفحه را با پلاک FLA مقایسه کنید، محفظه یاتاقان داغ را احساس کنید، به شن گوش دهید، روند ارتعاش را بررسی کنید. اضافه بار را روی پلاک FLA تنظیم کنید (تنظیم در محدوده مجاز ضریب سرویس OEM) و یاتاقان ها را طبق برنامه تعویض کنید - هرگز آن را تا زمانی که یخ نزند آن را اجرا نکنید.

پارامترهای عادی در مقابل غیر عادی: مرجع سریع

قبل از اقدام، هر رقم را با دفترچه راهنمای OEM و پلاک موتور دستگاه خود تأیید کنید.

پیشگیری: موتور را در هر شیفت روشن نگه دارید

• قبل از هر توقف اتاق را خالی کنید.فیدر اجباری را خاموش کنید و اجازه دهید آسیاب به مدت یک یا دو دقیقه توصیه شده OEM در حالت بیکار باشد تا تخلیه تهویه مطبوع پاک شود و قالب خود را خالی کند. ماش فشرده قابل پیشگیری ترین علت توقف راه اندازی مجدد است.
• هفتگی: ترمینال های قدرت گشتاور مجدد و اسکن حرارتی.لول های شل باعث عدم تعادل فاز و گرما می شوند. گذرنامه هفتگی با آچار گشتاور (به‌علاوه دوربین IR در صورت داشتن آچار) چند دقیقه طول می‌کشد.
• ماهانه: مقاومت عایق چوب.خوانش‌های ماهانه پرطرفدار ماه‌ها قبل از اینکه به صبح دوشنبه بدون شروع تبدیل شود، رطوبت را جذب می‌کند.
• فصل بارانی: تراکم را مدیریت کنید.بخاری های فضای پیچ در پیچ را در طول زمان خاموشی روشن نگه دارید و تأیید کنید که محفظه ها از طریق هواگیرهای خشک کننده تنفس می کنند، نه از سوراخ های باز.
• جریان شروع را پایه گذاری کنید.ثبت زمان هجوم و شتاب در هنگام راه اندازی و پس از هر تعمیر اساسی. رانش آهسته به سمت بالا اولین هشدار شما در مورد سایش یاتاقان یا تغییر وضعیت قالب است.

سؤالات متداول: موتور آسیاب گلوله روشن نمی شود - سؤالات متداول

زمزمه بدون چرخش به این معنی است که موتور انرژی دارد اما نمی تواند گشتاور مفیدی ایجاد کند. این یکی از دو چیز است: یک فاز گم شده (تک فاز) یا یک غرفه مکانیکی - مخلوط فشرده در محفظه قالب یا یک یاتاقان گرفته شده. ابتدا در پایانه‌های موتور، فاز از دست رفته را بررسی کنید، سپس شفت اصلی را با دست بچرخانید، در حالی که آسیاب قفل شده است و اگر له شده است، آن را از درب تمیز کردن محفظه قالب پاک کنید. و دکمه شروع را نگه ندارید - سیم پیچ ها را قبل از سومین تلاش مجدد می سوزانید.

ابتدا علت را بیابید و برطرف کنید. تنظیم مجدد آخرین حرکت است نه اولین حرکت. سپس دکمه تنظیم مجدد را روی رله اضافه بار فشار دهید (یا از طریق راه انداز نرم یا VFD تنظیم مجدد کنید) و تأیید کنید که صفحه بر روی پلاک موتور FLA تنظیم شده است. اگر فوراً دوباره خاموش شد، تنظیم مجدد را متوقف کنید - محافظ به شما می گوید دستگاه به طور مکانیکی متوقف شده است یا منبع معیوب است.

راه اندازی بدترین لحظه الکتریکی برای یک سیستم حاشیه ای است: هجوم به 5-7× FLA می رسد و ولتاژ در همان لحظه به سخت ترین حالت کاهش می یابد. مظنونین معمولی عبارتند از مواد فشرده در محفظه (روتور متوقف شده)، ولتاژ تغذیه کم یا افت ولتاژ کابل سنگین، یک فاز ضعیف، یا - در آسیاب های ستاره- مثلث - یک حرکت انتقالی ناشی از شتاب آهسته یا زمان بندی ضعیف کنتاکتور. دنباله 7 مرحله ای بالا را به ترتیب انجام دهید و مقصر ظاهر می شود.

OL مدل حرارتی درایو است که می گوید موتور برای مدت طولانی بیش از بار برنامه ریزی شده خود کشیده است - معمولاً اضافه بار فرآیند (یک تغذیه کننده اجباری بیش از حد، یک قالب فرسوده یا کور)، یک کشش مکانیکی یا داده های موتور نادرست وارد شده در درایو. LU (کم ولتاژ) به یک منبع ضعیف یا یک فاز از دست رفته اشاره می کند. OC (بیش از حد) جهش های جریان را از استال ها، شورت ها یا تغییرات بار ناگهانی نشان می دهد. کدها بر اساس برند متفاوت هستند، بنابراین قبل از اقدام در دفترچه راهنمای درایو خود تأیید کنید.

وسوسه نشو رله اضافه بار وجود دارد تا قبل از سوختن موتور خود را قربانی کند. اگر شماره‌گیر از قبل روی پلاک FLA است و سفرها ادامه می‌یابد، سفر حقیقت را می‌گوید: در عوض علت مکانیکی، فرآیندی یا تامینی را پیدا کنید. بالا بردن تنظیمات بالای پلاک نام - یا دور زدن رله یا هر قفل ایمنی - نحوه سوختن سیم‌پیچ‌ها و از دست دادن حفاظتی که در اطراف آن ساخته شده است را از دست می‌دهد.

ابتدا خوانش های میگر پایین را تأیید کنید، موتور را جدا کنید، سپس خشک کردن جریان کم ولتاژ (جریان کاهش یافته کنترل شده که از سیم پیچ ها به گردش در می آید) یا خشک کردن کوره را در محدوده دمایی OEM خود تا زمانی که مقاومت عایق بهبود یافته و تثبیت شود، اعمال کنید. با مگر 500 ولت مجدداً آزمایش کنید - حداقل کف 1 MΩ را انتظار داشته باشید، در حالت ایده آل بالای 10 MΩ - قبل از اینکه دوباره انرژی بگیرید.

نتیجه گیری: به ترتیب تشخیص دهید، یک بار اصلاح کنید

موتور آسیاب گلوله به یکی از پنج دلیل راه اندازی نمی شود و توالی 7 مرحله ای - LOTO، بازرسی بصری، مدار کنترل، ولتاژ، جریان، عایق، مکانیکی - آنها را با خیال راحت در کمتر از یک ساعت در اکثر ماشین ها جدا می کند. در مقابل دو وسوسه ای که بیشترین آسیب را در میدان وارد می کنند مقاومت کنید: اجبار با اضافه بار بالا رفته یا اینترلاک پرشی شروع می شود و تکرار ناموفق شروع می شود تا زمانی که سیم پیچ ها پخته شوند.